制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏，非常重要，01-压缩机为什么至少要连续运行5分钟，关机后至少停3分钟才可以再起动
02-R410A/R22润滑油可否混用
POE油（R410a）和矿物油（R22）两者基油有差异，特别是吸湿性差异明显，如果POE油用于R22冷媒且系统不按R410a的系统要求添加干燥器，会造成毛细管堵塞以及电机绝缘性能不良。
根据冷媒的不同，润滑油中添加剂的侧重及量值也有差异。一般，R22的矿物油侧重于添加防氧化剂和消泡剂，而POE油着重添加防氧化剂和酸捕捉剂。当两者混用时，会降低压缩机的使用寿命。
▲欧亚制冷高效压缩机
而对于冷凝器来说，由于它本身的体积比较大，能存放足够量的制冷剂，同时起动时不会产生不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器处充液的方法。
04-zui大允许充注量
压缩机在使用时制冷剂封入量，要控制在容许范围以内，如果制冷剂封入量过多，可能产生以下不良：
绝缘电阻下降；
液体回流量过多---液压缩；
油被制冷剂稀释---润滑不良；
工作能力不稳定；平衡压力增大---启动不良；
长时间停用后压缩机中液体冷媒过多---启动负荷增大；
05-冷凝温度比压缩机底部低6℃
使用条件在zui大负荷时，要在127℃以下。
测定方法 ：在压缩机停止后3秒钟以内，用惠斯登电桥或数字欧姆表测定主绕组电阻，再根据下面公式计算：
绕组温度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: 测定电阻; R1: 冷态时的绕组电阻；T1:冷态电机温度
如果绕组温度超过使用条件，可能产生的不良：
绕组漆包线的老化速度加快（电机烧毁）；
绝缘材料绑线、绝缘纸老化速度加快（温度每升高10℃绝缘寿命减半 ）；
由于过热造成油的劣化（润滑性能下降）；
07-内置式过载保护器
“内置式过载保护器”触点在正常工作时是常闭的，当“内置式过载保护器”感知的压缩机内部温度上升时，“双金属片”动作，带动触点一极将常闭触点跳开，切断电流回路，对压缩机形成保护。由于“内置式过载保护器”连接在压机密封接线柱的C端，可以同时将主、副两个线圈进行保护。
双金属片是温度触发进行保护动作的。触发温度源来自两部分：一是电流通过时的电加热热量，二是“内置式过载保护器”的金属外壳感知的温度。
08-变频用热动开关、热敏电阻
热动开关和热敏电阻均与压缩机接线无关，不直接串联在压缩机电路中。热动开关是通过感受压缩机壳盖温度，控制压缩机控制电路的通断。
热敏电阻是负温度特性元件有反馈信号输出到微处理器。在微处理器内预先输入一组温度、阻值数表。每测得一个阻值，就能在微电脑中反映出相应的温度。.终达到温度控制的作用。
09-充氟后先运转再检查电气性能
2、试验时截取油+冷媒的混合物，测试油稀释率不超出允许值。
通过以上的措施，我们基本可以判定一个系统的回油、冷媒充注量对压缩机可靠性是否合适。压缩机与空调系统具有匹配性，简单的试验并不能完全将长期运转中可能发生的问题全部进行考核。
